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11月高端SUV销量，奥迪Q5L又夺冠，发现神行增幅明显

2019-12-27 17:56:47作者：来源：智选车

时间来到12月份，各大车企纷纷进入到年末销量的冲刺阶段。根据乘联会最新发布的综合销量数据统计显示，11月份国内狭义乘用车市场销量达193.7万辆，同比下降4.1%，环比增长5.1%。

在这其中，11月份SUV销量88.8万辆，同比增长3.7%，环比增长4.1%。今天，小智就带大家一起来看看11月份高端SUV的具体销量表现，并对前10车型做出一定的解析。（注：高端SUV的市场指导价均在30万元以上）

注：销量数据来源于乘联会【月度排名】2019年11月综合销量排名快报。

11月高端SUV销量前10名解读：

1.奥迪Q5L在11月以14100辆的市场表现荣登高端SUV销量榜销冠，奔驰GLC则以1.3万辆的成绩排列第二。前者目前拥有较为可观的终端优惠，而后者于前几个月完成了中期改款，终端价格相对坚挺。

2.高端SUV销量排行榜前3均被BBA所占据。而大众途昂的表现依旧强劲，位居第4，凯迪拉克XT5则排名第5。

3.在销量排名前10的高端SUV之中，除暂无同比数据的蔚来 ES6外，仅丰田普拉多一车存在同比下滑，跌幅为24.5%。

11月高端SUV销量前10车型点评

在11月份，奥迪Q5L共计售出14100辆，同比增长62.8%，荣登高端SUV月度销量榜的榜首。这代奥迪Q5L历经换代后，不仅外观、内饰以及配置等方面有所升级，它还进行了相应的国产化加长。可面对着各路竞品的激烈竞争，奥迪Q5L初期的市场表现并不尽人意，但是自终端优惠放开以后，其销量则出现了迅猛的提升，并多次位居高端SUV月度销量榜的榜首。

据悉，奥迪Q5L目前在终端普遍存在7万元左右的综合优惠。俗话说得好，“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”。30多万元的价格落地一台一线豪华品牌中型SUV，这对消费者来说无疑存在着较大的诱惑。此外，奥迪品牌的其余车型也存在相当可观的终端让利。但是从长远的角度来看，奥迪的这种“以价换量”的销售策略实则各有利弊。

奔驰GLC在11月共计售出13372辆，同比增长73.2%。它的中期改款车型在今年8月完成上市，虽然新车的终端价格相对坚挺，但是凭借着较强的品牌号召力以及自身出色的产品实力，它还是受到众多国内消费者的青睐。

值得一提的是，奔驰GLC车型进行了国产化加长，其车身尺寸以及轴距在BBA的3款中型SUV中占据着一定的优势。此外，历经改款后的时尚外观以及颇具豪华舒适感的内饰也为其增色不少。

相比起竞争对手奔驰GLC与奥迪Q5L，宝马X3则并没有选择加长，但是出众的公路操控性能、不错的豪华感、科技感以及相对合理的终端价格，它的月均销量也保持在1万台以上。自全新一代宝马X3上市以来，它的销量便呈现增长态势。11月，宝马X3共计销售11691辆，同比增长达79.8%。

终端市场中，宝马X3也存在着5-6万元的优惠让利。2020款的宝马X3还在保持指导价不变的基础上进行了一些配置方面的提升。在小智看来，如今BBA的这三款中型SUV，宝马X3给人的感觉会更为均衡，并且品牌自带的运动与操控属性也更受年轻消费者的青睐。

大众途昂定位于中大型SUV，其车身尺寸甚至超越大众品牌的旗舰级SUV 途锐。外观方面，它给人最为直观的感受就是魁梧。5米多的车长，近2米的车宽以及方正、硬朗的车身设计等，这些对于喜“大”的国人而言，均较具诱惑力。并且从实际体验而言，其车内乘坐感受也宽敞而舒适。在11月，大众途昂共计售出7312辆，同比增长达14.6%。

大众途昂目前的终端价格已趋向于平缓，其在市场上存在5-6万元不等的优惠。此外，途昂X的出现，也促使其车系销量进一步提升。在之前，大众途昂在合资中大型SUV领域里占据着较为重要的地位，但是伴随着别克昂科旗的出现，途昂是否能继续独占市场份额，目前不得而知。

在11月，凯迪拉克XT5共计售出5619辆，同比增长15.5%。在今年6月，凯迪拉克XT5迎来了改款，其延续了老款车型扎实的内饰用料，并在外观、配置等方面进行了相应的提升。在动力部分，凯迪拉克XT5换装了2.0T可变缸涡轮增压发动机。价格方面，凯迪拉克XT5也有着6-7万元的终端让利，这些都使其受到大量消费者的关注。

目前在售的这一代沃尔沃XC60于2017年年底在国内上市，换代之后，它在外观、内饰以及动力等方面均进行了全面的升级。在国内市场，沃尔沃品牌11月销量同比增长26.7%，达到14502辆。而作为品牌的热销车型，沃尔沃XC60在今年11月共计售出5368辆，同比增长4.8%。

终端市场中，沃尔沃XC60的优惠也较为可观，普遍存在10万元左右的优惠让利。此外，除入门版车型外，全时四驱系统在其余车型上均有配备，这点显得较为厚道。

在11月，路虎发现神行共计售出3173辆，同比增长达82.7%。作为路虎品牌价格最为“亲民”的车型，发现神行肩负着走量的重任。高端的品牌形象、与发现5较为类似的造型设计以及国产后实在的价格等，都令其受到不少消费者的关注。

但是从实际情况来看，伴随着竞品综合实力的快速提升，发现神行的销量表现则不容乐观。终端售价方面，其10万元甚至10万元之上的优惠，则多少显得有些“无奈”。可仔细寻味一番，价格下探至30万元之下后，全系配备全时四驱的发现神行其实也挺“香”的。

在今年11月，丰田普拉多共计售出2573辆。作为丰田旗下的一款硬派越野车，普拉多在越野爱好者中享有盛誉，硬朗、霸气的外观，可靠的品质，出色的越野性能等都为其增分不少。但相比之前的增长态势，其在11月则存在着24.5%的同比跌幅。

会出现这样的情况，其实也是因为其并未提供满足国六排放标准的车型所导致。需要补充的是，一汽丰田普拉多的3.5L车型也将于2020年6月停产，其市场表现也将逐渐黯淡下去。

英菲尼迪QX50在11月共计售出2231辆，同比增长11.6%。进行国产之后的QX50，不仅准入门槛变低，轴距有所提升，像是全系2.0T发动机的搭载以及实用性配置的配备等，也使其产品力得到进一步提升。但是放在同级市场中来看，其在品牌、竞争力等方面则并无太大优势。而且在终端市场，普遍4万-6万元不等的优惠，对于消费者而言也并没有太大的吸引力。