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一汽大众全新一代速腾1.2T节油挑战赛西安站收官

2019-12-05 16:22:22作者:来源:
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金秋十月,西安秦岭分水岭我们迎来了全新一代速腾1.2T的打卡,全新一代速腾节油挑战赛火热开启!10月20日,由8辆全新一代速腾1.2T组成的节油战队在秦岭分水岭展开节油竞技,在崇山峻岭之间,尽显全新一代速腾1.2T所带来的魅力。


据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。这款发动机集成了目前大众的主流技术,如:缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等多项科技配置。

活动当天,共有10多位媒体齐聚一汽大众陕西东明4S店,在聆听了专业讲师对于全新一代速腾L1.2T车型的讲解以及试驾安全培训后,媒体们跃跃欲试,誓要尽情的感受全新一代速腾L1.2T车型的动力,并挑战节油的极限可能。

在经历过早晨的暴雨之后,节油车队依然踏上了挑战之路,车队在历经10分钟的城市拥堵路段,行驶至加油站,工作人员给每一辆车加满油,在跳枪一次后封住邮箱盖,等活动结束后再次加满油至跳枪,依此算出每辆车的最终油耗。接下来行驶在西沣公路,路况比较复杂由于不时会有重型车辆汇入道路,天空下着雨,致使挑战节油的路况变得更加复杂,让选手们的挑战难上加难。但是,这也同时让挑战的成绩变得更加贴近日常使用情况,更加真实!

在西沣公路行驶完之后,就到达路况更加复杂的秦岭山路,车队在休息整顿后,媒体要开进本次节油赛最艰险的路况,有一句歌词叫做这里的山路十八弯形容秦岭的山路一点都不为过,不但有十八弯,还有弯中九连环,在经过长达一个多小时的路程后,最终到达本次活动的折返点—秦岭分水岭。在进行短暂的休整和拍摄之后,再次踏上返程之路

蜿蜒曲折的盘山公路

在返程路上,除油耗外,我们也在重点体验一汽-大众“TSI+DSG”黄金动力组合的强大实力,也在全新一代速腾L1.2T的身上得到了淋漓尽致的发挥,换档、加速、转弯,潇洒自如,畅快淋漓,再配合上扎实且富有韧性的底盘调校,时刻焕发出进取、澎湃的激情与活力。

秦岭分水岭打卡

经过2个小时,车辆陆续抵达上午加油时的加油站,紧张的比赛环节就此告一段落,媒体纷纷围观在加油站里期待着自己的好成绩,同时也在对新速腾的节油能力给予高度肯定的同时,也对冠军的归属充满了期待。

媒体们的共同的期盼下,最终的悬念终于在稍后的颁奖典礼上被隆重揭开,最终来自6号车媒体组获得平均4.8L最低油耗、斩获媒体节油赛冠军荣誉

获得节油赛冠军车队也在赛后感言,告诉了他的一些驾驶技巧,在山路情况下可以把档位换成S档,把发动机转速控制在1500转左右,并且全程不进行比较激烈的踩油门,车辆保持在40-60KM/h的速度,在这种情况下,变速箱也响应比较灵敏,就比较省油。全新一代速腾L1.2T果然给力!

挑战已然结束,但征途永无止境。在低碳出行的时代浪潮中,一汽-大众1.2TSI已然树立起卓拔超群的性能典范,相信在全新一代速腾1.2TSI、探岳1.4TSI、探歌1.2TSI及高尔夫1.2TSI的共同带动下,品质卓越的小排量、高效能、低油耗车型必将成为市场主流。一汽-大众愿作为技术革新者,领航者,做有责任、有担当、注重环境保护的企业。

据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机1.6L自然吸气发动机油

耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。

据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。 据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。据悉全新一代速腾从原来的1.6L自然吸气发动机,升级到入门车型配备1.2TSI发动机,比1.6L自然吸气发动机油耗足足降低了20%,同时更有效减少了CO2等温室气体的排放量。这款发动机集成了目前大众的主流技术,如:缸内直喷、三重防护的涡轮增压、智能燃油压力调节、D-VVTi等十余项项先进技术,并结合轻量化设计、SSR发动机启停及能量回收系统等多项科技配置。

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