保时捷911 GT3全新高尔夫GTI领衔 海外谍照新车抢先看
临近过年，国内车市依然偃旗息鼓，准备迎接春节的到来。但在海外，各家车企却在紧锣密鼓地安排新车测试，为即将到来的日内瓦车展备战。就在最近，又有不少新车谍照曝光，可谓谍影重重，快来一探究竟！
保时捷911 Aerokit
预计2020年上半年发布
在外观设计上，911（992）Aerokit搭载了更为凶悍的Aerokit套件，包括SportDesign运动风格包围，内含运动保险杠、哑光黑色进气口以及哑光车身侧包围。在设计语言上，911 Aerokit基本看齐911车系GT3版本的设计风格。
而在车尾方面，911 Aerokit还搭载了造型夸张的哑光黑扩散器、大尺寸尾翼以及运动化保险杠，同时尾翼内部还增加了一组刹车灯。在高速行驶状态下，这套尾翼将为新车增加更多额外的下压力。
动力方面，911（992）Carrera S拥有3.0升双涡轮增压H6发动机，其最大功率为450马力，峰值扭矩为530牛·米，提供后轮驱动或全轮驱动布局。到2020年，911（992）还将推出C2S和C4S版本。
编辑点评
根据以往保时捷911 GT3车系的设计风格，可以确定911（992）Aerokit的造型将与911（992）GT3相差无几。如果你不擅长等待，亦或是只想要GT3的外观而非硬核的驾乘体验，那么911 Aerokit值得你期待。
大众全新高尔夫GTI
预计2021年发布
全新高尔夫GTI在整体上沿用了第八代高尔夫的设计风格，同时在前保险杠处增加了更多细节设计，中网采用了更大尺寸的进风口，为更大尺寸的中冷器提供大涡轮所需的压缩空气冷却能力。此外，其还将采用全新的战斧式运动轮圈以及红色刹车卡钳。
而在车尾，全新高尔夫GTI采用了双边共双出排气设计，后保险杠的造型也更加运动化，其车身高度预计也将相比普通版高尔夫略有降低，以提供更好的重心表现。
动力方面，全新高尔夫GTI预计将搭载2.0T发动机，并推出多种动力版本，其中低功率版本可输出258马力的最大功率，而高功率版本可输出298马力的最大功率，传动系统匹配6速手动或7速双离合变速箱。
编辑点评
随着高尔夫车系的换代升级，全新高尔夫GTI也即将迎来属于它的涅槃。更大功率的发动机、更好的底盘调校也将带给全球GTI粉丝更好的性能体验。希望未来，一汽-大众也能将全新高尔夫GTI完完整整地引入国内市场，而不是“高尔夫 380TSI”。
宝马全新M3
预计2020年发布
根据谍照，宝马全新M3依然采用了厚重严密的伪装，但不难猜测其将采用更加运动化的车身包围，包括更宽的车身、更低的车身高度、更加凶悍的包围、更加运动化的灯组等。此外，预计其也将采用谍照中的双边共四出排气系统。
而在内饰方面，谍照显示全新M3的内饰布局与全新3系基本一致，但增加了包裹性更强的运动座椅，细节部分也增加了很多的宝马M专属细节设计，仪表UI上预计将有所不同，其将搭载中央显示车速、两侧显示转速和控制信息的宝马M专属布局。
动力方面，预计宝马全新M3将搭载全新S58系列3.0升双涡轮增压直列六缸发动机，根据版本不同其最大功率或将达到480马力或510马力。而在传动系统方面，谍照显示其不仅将提供现款M5同款8速手自一体变速箱，还将提供手动挡变速箱。
编辑点评
作为一款充满驾驶乐趣的车型，宝马M3将继续提供手动挡车型这一消息无疑将让全世界的M Power粉丝为之振奋。此前多次“被胎死腹中”的手动挡车型终将与全世界的车迷见面，这无疑是性能车型全面AT/DCT化浪潮中M Power粉丝近乎独享的待遇。
雷诺梅甘娜旅行版
预计2020年3月发布
在外观设计上，虽然谍照车辆仍然采用了一定程度的伪装，但作为梅甘娜的旅行版本，其细节设计绝大部分将与即将更新的两厢版车型保持一致，在细节部分更加运动并换装全新的灯组造型，同时拥有更加修长的车身和更好的装载空间。
而在内饰设计上，预计梅甘娜旅行版的内饰布局也将与两厢版车型保持一致，中央大屏将聚合大多数的物理按键功能，提供更具科技感的内饰设计。在新款梅甘娜旅行版上，这块屏幕的尺寸或将进一步扩大，并提供更多功能。
动力方面，梅甘娜旅行版预计将搭载1.4T、1.6T两款涡轮增压发动机，其在欧洲地区还将提供一系列的柴油发动机可选。除了常规动力车型外，其或将提供部分混动车型，但具体消息还不得而知。
编辑点评
虽然雷诺梅甘娜这一经典车系很可能继续无缘国内市场，但随着雷诺在中国市场的逐步深耕和雷诺品牌的进一步电动化转型，也许梅甘娜车系将在未来以更加电动化的姿态来到国内市场。毕竟，梅甘娜的电动化版本很可能将在2020年3月的日内瓦车展正式亮相了，未来可能不会太远。
奔驰CLA级PHEV
预计2020年发布
根据谍照，奔驰CLA级PHEV车型在设计上将和燃油版车型保持基本一致。由于其三厢版和旅行版车型一同路试，混动版车型将有多种车身结构的事实或许也能板上钉钉了。
来到车尾，奔驰CLA级PHEV车型在后风挡处贴有橙色的高压警示标识，车尾两侧分别设有充电口和加油口，被遮盖的标识为250e，同样暴露了其插电混动版车型的身份。
动力方面，奔驰CLA级PHEV车型或将采用1.3T涡轮增压发动机+电动机组成的插混动力系统，其中电机最大功率为101马力，综合最大功率达到218马力。续航部分，预计新车在WLTP标准下的纯电续航里程为59-70km。
编辑点评
从EQC来看，奔驰在电动化的进度上难免有些过于保守，甚至在很长一段时间内，奔驰的主力电动化车型并非EQ系列，而是如同CLA级PHEV一样的插混版车型。同时推出两种车身结构还能在部分城市享受新能源拍照的CLA级PHEV虽然香，但考虑到插混版车型几乎只在上海才有销量的情况，其进入国内市场的概率并不算大。
奔驰全新迈巴赫S级
预计2020年发布
根据谍照，全新迈巴赫S级在沿用了普通S级的架构基础上，大量增加了迈巴赫车型专属的设计风格，例如专属垂直饰条进气格栅、专属的多种样式轮圈等。
而在细节设计上，全新迈巴赫S级也将采用隐藏式车门拉手等配置，门窗部分也将大量增加镀铬饰条，强化奢华感。其车尾部分采用向两侧延伸的灯组造型，强化其作为旗舰版本的宽大气场。
新车的内饰部分还没有完全曝光，但其用量和设计将比普通版S级更加奢侈和豪华。动力方面，预计迈巴赫S级将搭载V12发动机，单据此前消息，其还将提供V8混动版本可选。
编辑点评
作为奔驰S级车系的顶级版本，迈巴赫S级的更新换代也牵动着不少“大佬”的目光。虽然全新S级因为内饰的大幅变革而被质疑“不够豪华”，但相信奢侈的迈巴赫S级将让所有人无法质疑。唯一的槽点，就是它的亮相和上市将晚于全新S级。
全文总结
看完这些海外谍照新车，有没有对2020年的新车更加期待呢？除了雷诺梅甘娜车系，其他车型都有着进入国内市场的可能性，全新高尔夫GTI、全新迈巴赫S级以及保时捷911 Aerokit更可以说是板上钉钉，值得关注！关注更多新车动态，请持续锁定腾讯汽车。
